【航运业】林基泽：2020年全球0.5%限硫规定准时实施

    林基泽：2020年全球0.5%限硫规定准时实施

林基泽：2020年全球0.5%限硫规定准时实施日前，普氏能源独家专访了国际海事组织秘书长林基泽。

」林基泽：在这一点上，从法律的角度，已经制定了2020年1月1日起所有船舶燃料均需满足硫含量不得超过0.5%的法规，(排放控制区内的硫排放量被限制在0.1%)不会改变，不会延迟。

今年7月，imo将建立一个跨部门的特别工作组，就如何实施2020全球0.5%限硫规定制定出详细的指导意见。

该工作组将于10月提交报告至imo海上环境保护委员会，推进2020全球0.5%限硫规定的实施。

而国际海事组织(imo)是否还有其他措施计划或建议来确保2020全球0.5%限硫规定的实施？

」林基泽：今年10月将举行的国际海事组织(imo)海上环境保护委员会第73届会议上，预计会考虑通过marpol公约附则vi中关于禁止不合规燃油装载的修正案。

」林基泽：目前为止，通过marpol公约附则vi修正案的成员国已达91个，其成员国船舶总吨位占世界商船总吨位的96.89%。

因此，通过marpol公约附则vi关于禁止不合规燃油装载的修正案的成员国数量不应该成为2020全球0.5%限硫规定实施的障碍。

「问题：国际标准化组织(iso)将为新的含硫0.5%的燃料制定标准，对此您有何看法？

」林基泽：国际海事组织(imo)海上环境保护委员会(mepc)希望国际化标准组织(iso)考虑iso8217(国际船舶燃料油规范)的框架，以确保iso在船用燃料上的标准和限硫规定的实施之间保持一致性。

上次mecp大会上iso提供了关于可公开获取的规范(pas)——pas23263的信息。

」林基泽：涉及氮氧化物排放，2019年1月1日,marpol公约附则vi第13条规定下，指定的北海和波罗地海为氮氧化物排放控制区的修正案生效,两个排放控制区将于2021年1月1日生效,从而显著降低在这些区域航行船舶的氮氧化物排放。

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